奥迪双动能e

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  • 时间:2020-07-01
为配合环保的大潮流,奥迪在过去一年间以e-tron为名发展出一系列的概念车,其中最新加入的第四款型号为e-tron Spyder。有别于前三款全电动的e-tron成员,这款两座位开篷跑车是採用插电式双动能驱动系统,并且走高性能跑车路线,从而反映出双动能汽车也有其强悍的一面,并非是一般人心目中的「软脚蟹」。
奥迪双动能e


e-tron Spyder的重量只有约1,450公斤,车上配备一台高扭力TDI柴油引擎及两个电马达,只要踏下油门,这款双动能跑车便可在短短4.4秒间便可提速至62mph,而最高时速也可达到155mph。e-tron Spyder的TDI引擎可发出650牛顿米的扭力,而动力是输送到后轮上。至于安装在前车轴的两个马达则可共输出352牛顿米的扭力,在加速时提供额外的推动力。

车身轻盈 节省燃料

由于e-tron Spyder的车身十分轻盈,加上採用短轴距布局,及前、后车轴50:50的重量负重比例,令到车身操控犹如go-kart车般敏捷。在耗油量方面,车上的高效能TDI引擎可达到128.4mpg,而二氧化碳的排放量只有59g/km,如果把50公升的燃料缸入满的话,其行程可超过621哩。如果在市区单靠电力发动的话,e-tron Spyder可以最高时速37.28mph行走31.07哩路程。
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e-tron Spyder率先採用了最新一代六汽缸、3.0 TDI柴油引擎,这台引擎设有两个涡轮增压器,可迸发出300匹马力。引擎动力是透过一套7前速双离合器波箱传到后轮上。

设计先进 车速极高

e-tron Spyder是奥迪目前设计最先进的跑车,而且更是该车厂未来跑车的风格指标。这款开篷跑车的车身总长只有4.06米、阔1.81米,而高度只得1.11米,这是高性能超级跑车的标準规格。在外观上,e-tron Spyder充满浓厚的R8影子,不过,由于她的轴距比R8还短22厘米,因此,看来更加狠辣。
奥迪双动能e


e-tron Spyder的车窗採用无框式设计,车窗与车头挡风玻璃连成一线,看起来像电单车头盔的眼罩。车头中央的巨型入风口是参照赛车的设计,视觉上与Audi R8 LMS极为相似。这款双动能开篷跑车的另一个设计特色是拥有一个极之流线的尖楔形车身,高速飞驰时可以破风而行,将气流阻力大大减少。

车架似赛车 车篷轻且硬

车头的照明系统全部採用LED技术,一对大灯深藏在窄窄的三角形玻璃外罩内。车上的4个车轮配上20吋轮圈,这款轮圈由铝合金和碳製成,图案仿照立体涡轮叶设计,而每个轮圈由66个独立部建组合而成,外观看起来十分简单,但构造却极之複杂。

除了轮圈外,e-tron Spyder的车架和车身有不少部件均有加入碳作为生产原料,例如引擎盖、灯框和车牌等,这种技术均来自赛车上。
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e-tron Spyder的车厢布局以简约为主题,纤薄形的表板一直伸展至两边的车门壁。由于引擎採用中置设计,车厢内毋须预留空间供传动轴之用,因此,设计师可以构思出一个拱形的中控槽,而中控槽上只设有MMI控钮和自动波箱的波档桿。面对驾驶者为一个巨型显示屏,内置两个圆表及MMI功能显示。驾驶者可透过盘上的触控板来操作MMI各项功能。与此同时,中控槽上也设有MMI控钮方便操作。

e-tron Spyder几乎取消了所有控钮及按掣操作,包括引擎启动。车上的调温系统是仿效智能手机,利用触控屏来操控。至于车上两张桶形座椅也是取材自赛车设计。这款开篷跑车的车架是採用奥迪的ASF技术製成,而部分配件是混入碳元素来製造,既轻且硬,这样才可造就出车身只有1,450公升的骄因成绩。